【日本單車旅誌】Day-03 長野-傳說的滑雪勝地怎麼這麼熱???

12月 01, 2021

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前一日在碓冰峽的放電過度後，這天在輕井澤的旅館賴床到8點多才很不情願的醒來，大小腿的肌肉開始有酸痛的症狀，屁屁的坐骨也開始痛了，只好認分的穿上車褲，腿上抹上酸痛藥膏。

在9點準備出發之時，才發現這晚住的旅館這麼的漂亮，真不虧是關東上流社會的避暑聖地–輕井澤啊！旅館的接待員在我出發前幫我拍了張照，說是要放在FB上，但事後我也沒找到他的PO文就是了。

輕井澤的住宿處是有點華麗的婚宴會館。

猛暑的挑戰

原本以為今天的路線是一路的愉快下坡，而慢吞吞的整裝上路，但沒想到接下來的路程也會迎來考驗！本日一路都是沿著國道18號繞行淺間的山腳下西行，但是在脫離輕井澤前卻是意料外的丘陵地型，接連不斷的短坡來襲，讓酸痛中的大腿相當吃不消。
所幸在坡坡相連的3km後，地型終於轉為長下坡，此時也正式與中山道說分手。雖然一望無際的下坡路段讓人心情愉悅，但有一好沒兩好，就因下坡不需用力踩踏，體重壓力大幅轉移至屁股上，久沒操過長途的尾椎尚未進化為耐操的鐵屁股，只好一路坐坐站站，好像在玩一個人的蘿蔔蹲…..

今日的旅程就是繞著這座淺間山前進。

離開輕井澤的一路上與不少名車擦肩而過。

30km的長下坡，搭配著遠方還積著雪的飛驒山脈景色。

誰把海膽丟在這?
這其實是栗子啦！
毛跟海膽一樣挺刺手的。

經過小諸市後，長下坡就此趨緩，上午11點不到，長野的平原地區卻已經進入了烤箱狀態，萬里無雲又無風的天氣也讓氣溫節節高升。此行到日本後，新聞連日說的猛暑終於在此體會到，碼錶因為烈日的曝曬，溫度顯示已經到讓人掉下巴的37°C，座墊只是停個紅燈就曬到發燙，這裡不是高緯度的日本嗎？怎麼比台灣還熱！
長野地型主要是高山高地，但市區多是群山環繞的盆地地型，是否因此而特別熱呢？這如此的高溫下，身體的水份不斷的揮發，一路上只要有便利超商就停，有汽水飲料就灌，在如此的水份流失與非純水補給的狀況下，種下了明日迎來的惡夢……

下午1點多高溫繼續無情的曝曬，雖然沒有吃午餐的食慾，還是閃退躲進路邊隨意一家拉麵店降溫，這一躲卻發現新天地，這一家名叫おおぎや的連鎖拉麵店，居然不是一般拉麵店的速食模式，而是加入家庭餐廳的元素，不只有吧臺坐位，另一頭海有好幾張聚餐用的大桌，可以在裡頭用餐休息，甚至還有提供白飯跟飲料吧可以享用，這對於單車旅行者可說是相當超值舒服的用餐點啊！可惜只有在關東幾個縣市才有店面。點了一碗消暑的冷麵，在裡頭混了一個多小時才再上路。

猛暑就來根日本國民冰棒的薄荷巧克力卡力卡力吧，透心涼。

看這360度環景，一朵雲都沒有！

おおぎや拉麵店的店內相當舒適，餐點也是大碗又實惠喔。

おおぎや拉麵店店鋪位置一覽

村山的鋼鐵巨物

午後的太陽依然毒辣，行經每一條溪流時，都想要拋下車不管整身泡進水裡去，但很可惜的都找不到下切溪邊的路，只能在橋上望水興嘆。
經過長野市後暫時脫離國道18號，在406國道右轉進須坂市，在進入須坂市前，需先通過837m長的村山橋來越過千曲川。
村山橋是一條跟鐵路共構的鐵橋，在2009年拓寬改建為現今的模樣，這時很佩服日本人的心思，舊鐵橋的零件不是廢物，部份變身為長椅、涼亭、裝置藝術等設施，來訴說這座橋的歷史，讓沒有溫度的鋼鐵不再冷冰冰，歷史也能更真實。

路上經過的每條河川看起來相當的沁涼，真想拋下一切下去泡泡腳。

千曲川上的村山橋世代交替，舊橋體功成身退轉化為裝置藝術。

太陽依然高掛的午後五點，終於抵達今天的休息點–綠洲小布施道路車站(道の駅オアシスおぶせ)，這裡是跟上信越收費高速公路共用的休息站，一旁還跟小布施公園與小布施運動中心相連，裡頭有攀岩場跟露營區，佔地相當的廣大。這邊還可以遠望壯觀的北信五岳，此時還有山頭覆蓋著白雪，跟炎熱的猛暑形成了不搭調的對比。

長野綠洲小布施道路車站(道の駅オアシスおぶせ)官方網站

在小布施道路車站內食堂簡單的吃了盤咖哩飯，補給些備糧，晚間8點道路車站打烊後，在車上過夜的車中泊旅人紛紛的進到24h開放的廁所簡單盥洗，幾位日本人來跟我攀談，我只能用所知有限的日文單字回應，這樣也能聊上一會，還獲贈了不少點心跟飲料。稍晚我在室外打發時間拍星軌的同時，幾對戀人們往漆黑的公園內走去，然後傳來嘻鬧聲，人生啊，偶爾這簡單也不錯。