【林道撒野】輕鬆親近山野、挺進大雪山200林道
刻板印象中，台灣各地的大小林道總是大坡小坡接不完，像是知名的郡大林道，或是近來剛開放單車通行的丹大林道，都是陡坡相連到天邊，要挑戰前總是要擔心自己的體力夠不夠用？愛車齒比夠不夠暴力？如此難關會讓想要體驗林道之美的初心者望之卻步。
這一回為了要帶不常運動騎車的老婆大人來場林道的初體驗，找到了這一條大雪山200林道，全長約10km的路線，爬升卻不到300m！是不是覺得相當的親民呢？
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《路線基本資訊》
到訪日期：2021年2月3日
路線里程：越野林道路線9.3km(單趟)。
適用車款：XC越野車、Gravel碎石公路車。
必要配備：安全帽、手套、護具、補給食物、飲水
單車用品-前、後車燈照明，維修工具，備胎，打氣筒。
服裝：排汗透氣服飾，防風太陽眼鏡，防風、防寒衣物、簡易雨衣。
難易度：★☆☆☆☆，路線平緩。
路況：泥土、碎石路面、樹林穿梭、偶有水窪。
騎乘性質：林道越野。
注意事項：登山健行者少，有野生動物出沒。
補給點：東勢市區、大雪山遊客服務中心。
大雪山-台中人的森林花園
大雪山國家森林遊樂區位於台中和平區，過去為大雪山林場，擁有相當豐富的林相變化與多元生態，一路上可見到鐵杉、松樹等各種巨木，也有不急不徐過馬路的山羌或山羊。
台灣許多林場多是日治時期時開墾，但大雪山林場則是少見的由國民政府(民國45年)時期開發，因此可說是相對年輕、路況也較佳的林道。
由台中東勢前往大雪山森林遊樂區的唯一道路即是大雪山200林道，起點為東關路七段旁的豐勢路與東坑路口，目前0-50k可通行汽車的路段又被稱為中專一線。此路段沿線由於自然生態的豐富，因此有不少品種的野鳥在此棲息，在前往遊樂區的路上，可以見到許多攝影愛好者扛著大砲相機在路邊等待野鳥現身的瞬間。
35k處為大雪山國家森林遊樂區的入口處，入內會收取門票及停車費，此行的目標為50k終點處的200林道，所以繳費是必需的，如果您是台中市民，憑身份證購票有打折喔！
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| 想要高山賞景又不想騎得喘呼呼嗎?來大雪山吧！ |
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| 大雪山森林遊樂區內鮮少人造設施，是想親近自然生態的絕佳景點。 |
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| 二月初春時來訪，園區門口的櫻花正盛開。 |
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| 在滿山的人工種植杉林中，佇立著枯萎的鐵杉巨木，訴說著大雪山林場的過去。 |
馬路的終點、林道的起點
清晨在台中東勢市區採購完補給品後，便一路蜿蜒的往中專一線的終點─大雪山神木停車場前進，中專一線這路上除了前段還有少數商家外，進入山區後僅剩42k處的遊客服務中心可簡單採買，所以務必在上山前就要準備齊全。而這一段路也是公路車友指標性的登山路線，如果對體力有自信的話，也許可以規劃直接從0k出發的挑戰喔！
到達中專一線終點時，海拔已經來到2500m，在整備單車時就能感受到氣溫的冷冽與空氣的稀薄。神木停車場的右側下坡道路可前往一探1400年餘樹齡的紅檜神木，不過我們的目標在停車場後的神祕閘門，也就是大雪山200林道50k後的入口。
過去進入此路線需要申請入山證，不過在2020年3月，台中市和平區山區已由國防部部與內政部公告解除管制，所以大雪山200林道上，步行及無動力的單車是可以自由進出的，但您的規劃路線如有進入生態保護區或自然保留區時，還是要向相關管理單位確認其規範喔！
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| 在到達終點前的49k叉路處靠左可至小雪山資訊站，此處有洗手間及飲用水可取用。 |
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| 神木停車場末端的林道入口，現已可自由進出，管車不管人。 |
MTB的高速公路
在越過管制柵欄後，眼前的路面已不是鋪裝的柏油道路，而是略顯顛簸的碎石路面，不過路面寬敞，可說是全線都可供四輪車輛通行的路況，因此騎乘起來相當的順暢愜意。
一路上時而在綠蔭蔽天的森林中前進，不時迎來壯闊的綿延山景，由神木停車場出發的大雪山200林道，一路上是連續的微下坡，因為對於初體驗的老婆大人來說，絲毫沒有緊迫壓力，只有越野路面帶來的刺激與美景的驚呼。
而這一趟不僅是老婆大的林道初體驗，因其路況條件，我也將我的TREK DOMANE碟煞公路車換上38C越野外胎，以Gravel設定來進行我的碎石公路車初體驗。
剛出發時還不習慣以較為前傾的姿勢來進行越野騎乘，而且出門時還忘了把卡踏換為平踏，心中不免擔心其操控及應變性。所幸出發不久後馬上就適應了，雖然騎乘舒適性仍遠遠不及避震越野車，但是卻能在如此路況中更容易掌控速度，享受與MTB截然不同的樂趣。
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| 大雪山200林道全線幾乎都是像這樣平坦舒適。 |
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| 一路上除了前段2K路面較多亂石外，大多是如此平坦路面，Gravel車種也可輕鬆前進。 |
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| TREK長距用公路車Domane雖然不是純種Gravel，但可安裝至38C外胎，有著半分的Gravel靈魂。 |
在此林道前段，還留有的當年林場運作的各種痕跡，54k處的木材堆置場、56k處的管制紅色大鐵門。原本200林道僅有50k(至神木停車場)，1966年因林場的擴張而向內延伸至78k，不過時至今日，58k後的路段已經荒廢，所以一路上的路標指示僅到57k。
其後來到大雪山240林道的叉路口，在此右行240林道，左行的200林道路跡已被芒草淹沒，僅剩當年廢棄於此的運木卡車在訴說著往日喧鬧。
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| 54K處的木材堆置場，目前林道內偶爾還有進行伐木作業。 |
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| 據山友情報，如果天氣夠好，在此可以遠眺合歡山。 |
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| 當年林場管制大門後的神秘世界，今已可一嚐芳澤。 |
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| 在叉路口一旁廢棄於此的運木卡車，另一頭的工寮則是已經崩壞隱沒在漫草中。 |
前進北三椎山
轉進240林道後，路況開始轉變為上坡，所幸坡度還算平緩，老婆大人還能應付，不過路上林相開始轉為茂密，連陽光都難以穿透，因此體感溫度明顯感到寒冷。
前行約2k後即可到達北三椎山登山口，所以這一路上也遇見不少登山客，輕聲的打個招呼，交換個路況情報，登山口遇見的登山團還熱情的邀我們共進午餐。
據山友所言，由登山口至北三椎山三角點(標高2689m)約略30分鐘，但因此行未攜帶登山裝備，只能忍痛放棄，續往前探240林道的後續路況。
登山口後仍是緩緩上坡，但明顯的人煙罕至，所以路面鋪上了厚厚一層的松葉地毯，加上由樹林間隙灑下的陽光，讓人放鬆的想直接躺下來。
前行至240林道3k處時經過崩塌處，但崩塌處後路跡已消失於自然中，這一路上已經吸飽了山林風光，那我們就愉快的回程吧！
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| 轉進240林道後，林相更為茂密，要注意氣溫變化。 |
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| 北三椎山登山口是小具名氣的登山路線，非假日也有不少登山客前來。 |
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| 過了北三椎山登山口後，路線轉變為爬坡。 |
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| 巧遇的登山客們，很開心的在玩著我的車...(汗) |
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| 鬆軟的針葉地毯，我們倆便決定在此享用午餐。 |
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| 通過滿佈落石的邊坡後，已無路跡延續。 |
輕鬆、安全的享受越野樂趣
全長約18km(來回)的大雪山200林道，拜其寬大的路面與平緩的坡度等優越條件所賜，可說是一條平易近人，適合高山林道初體驗的路線。
但是在山野中總還是有不少風險要面對，因此事前已先帶著老婆大人到近山的越野路線進行騎乘技巧的學習與習慣，才讓初學者的他可以更安全的前進高山林道，享受越野車的樂趣。在回程的路上，我們倆已經開始討論下一回要挑戰的路線了。
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| 林道之旅可以很挑戰自我，也可以很愜意享受，選擇自己喜歡的路線吧！ |
臺灣山林生物小百科-金翼白眉
※本文同時刊載於單車誌第119期
